漢翔拒任李奧納多M-346高教機主供應商

我國空軍計畫採購66架新型高教機，小英政府將以「國機國造」推動，已引爆商機卡位戰。義大利李奧納多公司亞太區市場行銷業務副總提摩西（Giovanni Timossi）今（11）日表示，公司向我國推銷M-346高教機時，就設定在台生產組裝，也同意漢翔擔任M-346高教機的主供應商。
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對此，漢翔副總經理林南助強調，不考慮擔任李奧納多公司M-346高教機的主供應商，等於回絕此合作案。

李奧納多公司表示，總數66架M-346高教機的前4至6架訂單，公司會先在義大利生產，之後其餘架量，都在台灣建造，讓義大利原廠與台灣國造部件的比率，約為50：50。
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李奧納多公司還透露，公司願意把相關技術與經驗輸出給台灣，讓漢翔擁有維護M-346機隊的完整能量，並有能力進行客製化修改與性能提升；同時也將協助台灣航太廠商納入零件供應鏈，以協助台灣航太產業的發展。

不過，漢翔今強調，漢翔員工透過勞工董事，在昨天董事會提案，堅定支持國防部「國機國造」政策，並獲全體董事一致支持，通過提案。

為實現「落實國防自主、加強國家安全、發展航空工業、促進經濟繁榮」的使命，漢翔將肩負輔導供應鏈、提升整體航太產業能力的責任。

漢翔針對新一代高教機的「國機國造、自研自製」國防政策，已成立任務編組，也持續協同中科院、學界、台灣航太產業「A-Team4.0」聯盟，及相關產業，以「滿足需求、創新設計、精實生產、有效管理」等四大原則，以期共同完成空軍新一代高教機自製任務。

不過，李奧納多公司迄今仍不放棄我國空軍高教機採購案，並說M-346高教機，有兩個關鍵性優點，一個就是採用經國號（IDF）戰機現用的F124發動機。這款發動機台灣本身就有生產使用，因此，後續在維修後勤上，可完全無縫接軌。

同時，M-346機型使用的兩具F124發動機，不僅操作安全係數高於單發動機構型，在無外載時具備1：1的重量與推力比值，使得飛機具有優異的機動飛行性能，能與其他戰鬥機進行高仿真度的異機種對抗訓練。

另一個關鍵性優點，是M-346配備了先進的數位航電系統，搭配李奧納多公司研發的內建戰術模擬系統（ETTS）與地面訓練系統（GBTS），運用虛擬與資料鏈技術，堪稱是全世界目前最先進的訓練模擬系統。

李奧納多公司指出，M-346能模擬現有的歐美新型戰機，包括歐洲的颱風戰機、瑞典的JAS-39戰機、法國的飆風戰機，及美國的F-16、F/A-18、F-22、F-35戰機，是公司此次參與競標的最大籌碼。
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(工商)